Tag: Norwegian

To be or not to be a real low cost carrier

Lavprisselskabet Air Berlin indtræder i Oneworld-alliancen, hvor British Airways og American Airlines er de toneangivende medlemmer. Et meget usædvanligt træk for et lavprisselskab. Men hvad er definitionen egentlig på et lavprisselskab?

Herb Kelleher, der grundlagde verdens første lavprisselskab, Southwest Airlines, tilbage i 70′erne, opstillede dengang fire kriterier for definitionen af en “low cost carrier” (LCC):

1) Benyt kun én type fly.

2) Sænk omkostningerne hvert år..

3) Fly tjener penge, når de er i luften på vej fra A til B. Derfor skal de [...]

Headhunterhjælp

For at hjælpe de headhuntere, der er sat på opgaven med at finde en ny CEO til SAS, lidt på vej, har jeg selv kigget lidt rundt efter mulige emner. Lad os se på det.

Generelt kan man dele emnerne ind i fire kategorier: danskere, nordmænd, svenskere og ikke-skandinaver. Man kan også lave en inddeling, der hedder nuværende SAS-folk, tidligere SAS-folk, luftfartsfolk, skandinaviske CEO’s fra andre brancher og udlændinge fra andre brancher. For ikke at bidrage mere end højest nødvendigt til [...]

Farnborough og fremtiden

På tærsklen til en (velfortjent) feriestund er det på sin plads, at skue lidt fremad mod hvad der venter her på bloggen i andet halvår. Men lad os først lige runde næste uges Farnborough Airshow, som er flyindustriens helt store sammenkomst, der afholdes i lige år. I de ulige år er det til Paris Airshow at man mødes. Jeg var i Farnborough i 2004 og i Paris i 2005 – hvor A380′eren blev præsenteret. Jeg ville meget gerne have været [...]

Lufthavnsmylder og -monopol

Skal man til eller fra København med fly er der én lufthavn. Skal man til eller fra Oslo eller Stockholm, ja så er der hele tre lufthavne at vælge mellem. Interessant forskel, som er væsentlig i debatten om Roskilde som lavprislufthavn.

Københavns Lufthavne ejer som bekendt både Kastrup og Roskilde lufthavne, og har valgt at satse på en ny dedikeret lavpristerminal i Kastrup frem for at gøre Roskilde til en attraktiv lavprisdestination. På trods af at myndighedstilladelserne her til faktisk ligger [...]

Flere spørgsmål og svar om Swift

I forlængelse af dette indlæg med mine spørgsmål og Københavns Lufthavnes svar i relation til deres nye lavprisfinger, Swift, kommer her et par opfølgende spørgsmål fra mig og svar fra lufthavnens pressechef Søren Hedegaard:

I skriver i en pressemeddelelse at bygge- og anlægsomkostningerne til Swift vil være omkring 200 mio. Hvad ville det til sammenligning koste at udvide manøvreområderne i Roskilde?
Jeg vil ikke gå ud med et eksakt beløb, men de beregninger, vi har foretaget viser, at der også vil være [...]

Spørgsmål og svar om Swift

Kastrups nye lavprisfinger, Swift, står klar til oktober. Dermed overhaler lufthavnen Terminal A inden om. For de energiske A-folk, der vil etablere en hel alternativ lavpristerminal (og ikke bare en finger i forlængelse af den eksisterende terminal) præsenterede deres idé i foråret 2008 men går stadig og venter på Konkurrencestyrelsens afgørelse om hvorvidt Københavns Lufthavne skal lukke dem inden for hegnet og tillade en konkurrent på deres jorde.

Hos Terminal A er man dog optimistiske, og mener at deres varer er [...]

Irsk dominans i det jyske

Mens en håndfuld lavprisselskaber kæmper indændt i Kastrup, så tør hverken Cimber Sterling eller Norwegian for alvor udfordre den irske éner, Ryanair, i Billund.

Med åbning af to nye ruter til Malta og Malaga inden for de næste par uger kommer irerne op på 15 ruter og i alt 55 ugentlige afgange ud af Billund. Til sammenligning har Cimber Sterling 12 udenrigsruter fra Billund, mens Norwegian kun har én rute hjem til Oslo. De tre af Cimbers udenrigsruter er til nordiske destinationer, [...]

Bagud på point

Både SAS og Norwegian kom ud af første kvartal med underskud på trecifrede millionbeløb. Og askeblokaden betyder, at de allerede nu styrer mod underskud i samme størrelsesorden eller større i andet kvartal.

SAS fik i første kvartal et underskud på DKK 650 mio., mens Norwegian måtte notere et underskud på DKK 180 mio. Med et forventet tab på DKK 350 mio. i SAS og DKK 95 mio. hos Norwegian, som følge af den islandske aske, er de to selskaber allerede nu [...]

Norwegian analyse – del 2

Efter en måned og to dage på pinebænken siden del 1 får I nu anden del af min analyse af Norwegian. Vi starter lige på og hårdt med at lede efter forklaringen på Norwegians succes. Den er nok til dels at man opstod som et lavprisselskab og ikke har skullet omlægge forretningen til at konkurrere med lavprisselskaberne. Således har man fra starten fulgt et af de gyldne lavprismantra’er om kun at have én flytype i flåden, modsat SAS, der som bekendt [...]

Århus Harbour Airport

I Århus har man nu i fem årtier diskuteret ideen om at placere en lufthavn tættere på smilets by end Tirstrup og Billund lufthavne. Seneste skud på stammen er forslaget om at lave en citylufthavn på Århus Havn. En ide jeg faktisk kom med for 10 år siden, da jeg boede i byen – Ja, det er sgu ikke en gang lyv!

Mit forslag gik på at placere den langs den ca. 3 km lange ydermole i den (på det tidspunkt) [...]

Den amputerede norske oprustning

Norwegians oprustning på de danske indenrigsruter bliver en noget mere amputeret løsning end der oprindeligt var lagt op til. Således meddelte selskabet i dag, at man lukker ruten fra Kastrup til Bornholm endnu inden ruten er startet. Og i starten af marts meddelte nordmændene at Billund-ruten bliver lukket i starten af april – efter at være startet medio februar. Kun det tredje ben i vinteroprustningen, ruten til Karup, ser ud til ikke at måtte lade livet efter ganske kort tid. [...]

Page 1 of 3123»