Tag: Lufthansa

El Al går solo på alliancefronten, mens en sydamerikansk kæmpe er i støbeskeen

Israelske El Al pønser på at lave deres egen luftfartsalliance, der skal tage kampen op mod Star, Skyteam og Oneworld. Samtidig kan et stort sydamerikansk ægteskab rykke alliancebalancen kraftigt.

Hvis vi starter med det første først, så faldt jeg tilfældigvis i går over den opsigtsvækkende nyhed om, at El Al går med planer om at lave deres egen luftfartsalliance med navnet “WE” – som angiveligt skulle stå for West og East. Israelerne har tilsyneladende ikke kunne opnå medlemskab hos de tre [...]

Farnborough og fremtiden

På tærsklen til en (velfortjent) feriestund er det på sin plads, at skue lidt fremad mod hvad der venter her på bloggen i andet halvår. Men lad os først lige runde næste uges Farnborough Airshow, som er flyindustriens helt store sammenkomst, der afholdes i lige år. I de ulige år er det til Paris Airshow at man mødes. Jeg var i Farnborough i 2004 og i Paris i 2005 – hvor A380′eren blev præsenteret. Jeg ville meget gerne have været [...]

Luftens lobbyister

Hvad spenderer luftfarts- og flyindustrien af penge på at tale deres sag overfor politikerne og hvem bruger mest? Jeg har kigget lidt på EU’s smarte lobbyistregister.

Blandt de civile flyselskaber ser hitlisten således ud:

Lufthansa: 350 – 400k euro

Air France, KLM og AF/KLM i alt: 200 – 350k euro

SAS: 100k euro

Meget bemærkelsesværdigt, så er disse tre de eneste flyselskaber med selvstændige registreringer. British Airways er noteret som kunde hos et pr-firma, sammen med firmaer som SAS og Boeing, og selskaber som Alitalia [...]

Alliancekrigernes positionskamp

Magtbalancen mellem verdens tre store luftfartsalliancer rykker sig gevaldigt i øjeblikket. For mens Star Alliance står stærkest i Europa og Nordamerika, så er Skyteam på vej til at sætte sig tungt på det kinesiske vækstmarked. Lad os derfor se på magtbalancen i en række centrale regionale markeder.

 

Europa:

Star: LH, SAS, Austrian, Swiss, LOT, Air Portugal, Brussels Airlines, Adria, Blue1, bmi, Croatia Airlines, Spanair, Turkish Airlines og Aegean (Grækenland).

Oneworld: BA, Iberia, Malev (Ungarn) og Finnair.

Skyteam: AF, KLM, Tarom (Rumænien), Czech Airlines, Air Europa [...]

Alliancekrigernes store positionskrig

Magtbalancen mellem verdens tre store luftfartsalliancer rykker sig gevaldigt i øjeblikket. For mens Star Alliance står stærkest i Europa og Nordamerika, så er Skyteam på vej til at sætte sig tungt på det kinesiske vækstmarked. Lad os derfor se på magtbalancen i en række centrale regionale markeder.

 

Europa:

Star: LH, SAS, Austrian, Swiss, LOT, Air Portugal, Brussels Airlines, Adria, Blue1, bmi, Croatia Airlines, Spanair, Turkish Airlines og Aegean (Grækenland).

Oneworld: BA, Iberia, Malev (Ungarn) og Finnair.

Skyteam: AF, KLM, Tarom (Rumænien), Czech Airlines, Air Europa [...]

De store bliver større

Delta Airlines blev i dag fortrængt fra tronen som verdens største luftfartsselskab, da United offentliggjorde at de køber Continental og dermed skaber en gigant, der sidder på 7 procent af hele klodens passagertrafik. Aftalen er bare den seneste af en række megafusioner, som skyller ind over luftfartsbranchen i disse år.

Den aktuelle fusion giver rigtig god mening, da de to selskabers rutenet supplerer hinanden fint. United er stærk på østkysten og i Californien, mens Continental har sin primære hub i Houston, [...]

Århus Harbour Airport

I Århus har man nu i fem årtier diskuteret ideen om at placere en lufthavn tættere på smilets by end Tirstrup og Billund lufthavne. Seneste skud på stammen er forslaget om at lave en citylufthavn på Århus Havn. En ide jeg faktisk kom med for 10 år siden, da jeg boede i byen – Ja, det er sgu ikke en gang lyv!

Mit forslag gik på at placere den langs den ca. 3 km lange ydermole i den (på det tidspunkt) [...]

Kroner en, kroner to…

Økonomisk Ugebrev skriver i dag, at SAS bærer rundt på en stor byrde af manglende indbetalinger af pensioner. Mere end 11 mia. skylder selskabet sine især norske og svenske ansatte. Penge, som nye regnskabsregler dikterer, skal tages ind i regnskabet over tre år og afskrives senest i 2013.

Med en aktuel egenkapital på omkring 12 mia., ville en afskrivning i dag efterlade SAS med egenkapital på få hundrede millioner. Ikke nok til at klare dagen og vejen særligt længe. Derfor [...]

Til lommerne – igen

Nu skal vi så til lommerne igen, os skatteydere, for at skyde yderligere kapital ind i SAS. For et år siden var det DKK 600 mio. og denne gang er det DKK 525 mio. Altså over 1,1 mia. på ét år. I forbindelse med præsentationen af årsregnskabet lancerede selskabet også en plan om at foretage endnu en aktieemission, og det er her dine og mine skattegryn skal på bordet. I alt 5 mia. vil SAS skaffe af nye friske moneter [...]

A380 til Europa

Nu kommer megaflyet Airbus A380 snart for alvor til Europa når Air France og Lufthansa i de kommende måneder sætter de første eksemplarer ind. For Air France går startskuddet allerede om under tre uger, den 23. november, hvor det bliver ruten Paris – New York, der får fornøjelsen. Lufthansa har ikke sat dato på, men siger bare ”andet kvartal 2010” og heller ikke noget om hvilken rute, der bliver den første, der får æren. Men mon ikke Frankfurt til New [...]

Sky Europe konkurs og Lufthansa på opkøbstogt

Mens der tales meget om SAS, opkøb og konkurs, så er der nogen der gør noget ved det. Det kriseramte Sky Europe, der gik i betalingsstandsning tidligere på året, er nu endelig bukket under. Så ikke flere ture til Prag med dem.

Og hvem er så de næste blandt de hårdtkæmpende lavprisselskaber, der bukker under? Ja, det er et godt spørgsmål. Jeg har tidligere tændt advarselslamperne over for Norwegian, og det gør jeg gerne igen.

For at opstille en kontrast [...]