Tag: Forsvarsindustrien

Når det ulovlige bliver lovligt (opdateret)

Selvom en international konvention forbyder produktion af klyngebomber, så overtræder klyngebombeproducenten Lockheed Martin (LM) ingen internationale aftaler eller konventioner, da LM’s hjemland, USA, har besluttet ikke at ville følge aftalen. Så hvis man beslutter sig for ikke at følge loven, så er det ulovlige man gør ikke ulovligt. Sådan er logikken hos Forsvarsministeriet i et svar jeg har fået i forbindelse med mine skriverier om det paradoksale i, at LM er langt på is af pensionsselskaber qua deres klyngebombeproduktion, men [...]

Den store gevinst til Israel – en “nøglering” til Danmark

Den israelske flyfabrikant IAI skal muligvis producere vingerne til 800 af de i alt 3200 eksemplarer det er planen der skal bygges af JSF-kampflyet. Til sammenligning har den danske forsvarsindustri, på trods af at vi har været partner i programmet siden 1997 og spenderet over 2 mia. skattekroner, ikke set JSF-ordre i nævneværdig grad. Faktisk er ordremængden fra JSF-producenten Lockheed Martin så lille, at det indtil videre har taget LM et halvt år at grave en liste frem til mig [...]

Farnborough og fremtiden

På tærsklen til en (velfortjent) feriestund er det på sin plads, at skue lidt fremad mod hvad der venter her på bloggen i andet halvår. Men lad os først lige runde næste uges Farnborough Airshow, som er flyindustriens helt store sammenkomst, der afholdes i lige år. I de ulige år er det til Paris Airshow at man mødes. Jeg var i Farnborough i 2004 og i Paris i 2005 – hvor A380′eren blev præsenteret. Jeg ville meget gerne have været [...]

Luftens lobbyister

Hvad spenderer luftfarts- og flyindustrien af penge på at tale deres sag overfor politikerne og hvem bruger mest? Jeg har kigget lidt på EU’s smarte lobbyistregister.

Blandt de civile flyselskaber ser hitlisten således ud:

Lufthansa: 350 – 400k euro

Air France, KLM og AF/KLM i alt: 200 – 350k euro

SAS: 100k euro

Meget bemærkelsesværdigt, så er disse tre de eneste flyselskaber med selvstændige registreringer. British Airways er noteret som kunde hos et pr-firma, sammen med firmaer som SAS og Boeing, og selskaber som Alitalia [...]

Dansk JSF-exit?

Bør Danmark fortsat deltage som partnerland i JSF-projektet? Gevinsten for forsvarsindustrien ser efterhånden ud til at være forsvundet op i det blå, og vi kan sagtens købe flyet senere, når projektet er blevet tøjlet, selvom vi ikke er med i udviklingen.

Deltagelsen er et ren og skær industriprojekt, hvor den oprindelige tanke var – og stadig er – at den mikroskopiske danske forsvarsindustri kan få et ben inden for og blive underleverandører til verdens dyreste våbenprojekt – fremtidens standardkampfly til hele [...]

Lockheed Martin trækker trussel om ordrestop tilbage

For et år siden erklærede Lockheed Martin bramfrit, at der ikke ville komme flere JSF-ordrer til dansk forsvarsindustri lige foreløbig, hvis vi udskød typevalget af nyt kampfly. Nu hvor udskydelsen er en realitet, har piben fået en lidt anden lyd.

Selvom vi stadig ikke har besluttet os for at købe JSF-kampflyet, så vil Lockheed Martin stadig placere ordrer hos den danske forsvarsindustri, forsikrer Tom Burbage fra Lockheed Martin. Jeg mødte ham til et interview en sen mandag aften i sidste uge [...]

Boeing vinder og Gripen taber spin-krigen

Boeings pr-folk har kørt den bedste kampagne i konkurrencen om at skulle levere Danmarks nye kampfly. Gripens folk har derimod kørt den dårligste kampagne og bagtalt konkurrenterne mest, mens JSF har anlagt en til tider lidt for tilbagelænet stil. Det er konklusionen på en lille rundspørge jeg har lavet blandt nogle af de journalister, som har dækket kampfly-konkurrencen. Jeg har henvendt mig til 12 journalister, der alle har skrevet eller lavet indslag om kampfly-konkurrencen. 7 har meldt tilbage, at de [...]

Kampfly-udskydelse presser Terma

Danmarks største forsvarsvirksomhed, Terma, har i de seneste år investeret massivt for at gøre sig klar til produktion af dele til JSF-programmet, men også til at kunne producere for Boeing eller Gripen – hvis storfavoritten JSF skulle risikere ikke at blive valgt som fremtidens danske kampfly. Derfor er endnu en udskydelse af typevalget bestemt ikke gode nyheder for virksomheden, der har hovedkontor i Lystrup og afdelinger i Grenå og Herlev.

Termas regnskabsår er forskudt og 2009/2010-regnskabet afsluttes derfor 28. februar med [...]

Hvid pil efter typevalg i år

Beslutningen om hvilken type kampfly Danmark skal have i fremtiden er de facto udskudt. Partierne bag forsvarsforliget er stadig enige om at vi skal have kampfly. Men oppositionen til venstre i folketingssalen har nu alle meldt ud, at de ikke synes der nødvendigvis skal vælges type her og nu, sådan som Søren Gade stod fast på i slutningen af januar.

I starten af februar hørte jeg de første rygter om, at S nu bakkede op om R og SF’s holdning om [...]

Terma på vej videre

Mens vi andre går og fokuserer på det (måske) kommende typevalg af kampfly til det danske forsvar, så er landets største forsvarsvirksomhed, Terma, allerede rykket videre til næste projekt. Således har Lystrup-virksomheden lavet en aftale med den amerikanske helikopterproducent Sikorsky, om at de to skal samarbejde, hvis Sikorsky’s Seahawk-helikopter bliver fremtidens helikopter til brug på inspektionsskibene i Nordatlanten.

Sagen er bare den, at forsvarets økonomiske problemer har betydet, at anskaffelsen af nye maritime helikoptere til erstatning for Lynx’erne, hænger i en [...]

Kontrakt-forvirring, splittelse i fanklubben og ringe tro på JSF-gevinst

Der er uro i geledderne hos JSF DK Team, der er ”fangruppen” af virksomheder bag JSF-kampflyet, der er megafavorit til at løbe med sejren som Danmarks nye kampfly. Adskillige medlemmer tvivler således stærkt på at de overhovedet får ordrer fra Lockheed-Martin, der skal bygge JSF, og spår at det ender med kontrakter til meget få virksomheder og ikke det massive boost til bred vifte af virksomheder, som man ellers kunne have troet.

Lockheed-Martin siger at de skam allerede har kontrakter [...]

Page 1 of 212»