Mens de eksisterende kunder ikke just er lune på Københavns Lufthavnes nye lavpristerminal, Swift, så tyder noget på, at terminalen er effektiv lokkemad over for nye lavprisselskaber, inklusiv kongen af europæisk lavpris – Ryanair.
Ifølge boarding.dk har både Ryanair og det østeuropæiske lavprisselskab Wizz Air lagt billet ind på slots i Kastrup til at kunne åbne henholdsvis 23 og fire nye ruter ud af Amager fra oktober. Netop på dette tidspunkt står Swift-terminalen færdig.
Mens de andre lavprisselskaber er gået på kompromis [...]
Skal man til eller fra København med fly er der én lufthavn. Skal man til eller fra Oslo eller Stockholm, ja så er der hele tre lufthavne at vælge mellem. Interessant forskel, som er væsentlig i debatten om Roskilde som lavprislufthavn.
Københavns Lufthavne ejer som bekendt både Kastrup og Roskilde lufthavne, og har valgt at satse på en ny dedikeret lavpristerminal i Kastrup frem for at gøre Roskilde til en attraktiv lavprisdestination. På trods af at myndighedstilladelserne her til faktisk ligger [...]
Et af Københavns Lufthavns største lavprisselskaber, Cimber Sterling, er særdeles kritisk over for lufthavnens nye lavprisfinger, Swift, der står klar til oktober. Til gengæld er Cimber lun på den alternative lavpristerminal, Terminal A, hvor Cimber godt kunne finde på at rykke ind med fuld musik.
Jeg har gennem de seneste uger beskæftiget mig lidt med terminalkrigen i Kastrup. Først med en runde af spørgsmål og svar om Swift. Så endnu en runde om Swift og endelig et battle mellem Københavns Lufthavne [...]
Københavns Lufthavnes modstand mod etableringen af den alternative lavpristerminal, Terminal A, drejer sig om flyvesikkerhed, CPH som Nordens førende cargohub og almindelig infrastruktur på Østamager. Læs her hvad Terminal A’s svar er på CPH’s indvendinger mod lavpriskonkurrenten
I dette indlæg om Københavns Lufthavnes modsvar til Terminal A, lavprisfingeren Swift, stillede jeg dette spørgsmål til Søren Hedegaard, pressechef i lufthavnen:
“Hvad er det for flyvesikkerhedsmæssige risici, der ville være forbundet med at lukke Terminal A ind på lufthavnens område? Hvordan ville det adskille sig fra Cargoterminalen [...]
I forlængelse af dette indlæg med mine spørgsmål og Københavns Lufthavnes svar i relation til deres nye lavprisfinger, Swift, kommer her et par opfølgende spørgsmål fra mig og svar fra lufthavnens pressechef Søren Hedegaard:
I skriver i en pressemeddelelse at bygge- og anlægsomkostningerne til Swift vil være omkring 200 mio. Hvad ville det til sammenligning koste at udvide manøvreområderne i Roskilde?
Jeg vil ikke gå ud med et eksakt beløb, men de beregninger, vi har foretaget viser, at der også vil være [...]
Kastrups nye lavprisfinger, Swift, står klar til oktober. Dermed overhaler lufthavnen Terminal A inden om. For de energiske A-folk, der vil etablere en hel alternativ lavpristerminal (og ikke bare en finger i forlængelse af den eksisterende terminal) præsenterede deres idé i foråret 2008 men går stadig og venter på Konkurrencestyrelsens afgørelse om hvorvidt Københavns Lufthavne skal lukke dem inden for hegnet og tillade en konkurrent på deres jorde.
Hos Terminal A er man dog optimistiske, og mener at deres varer er [...]
For at træne sine besætninger til den nye flyver, sætter Air France en af sine nye Airbus A380′ere ind som sommer-weekendvikar på Paris – London ruten. Da denne sommer også byder på Farnborough Airshow i London, kan man passende lave en lille kombitur. Og måske sparke lidt cykelløb ind i loopet…
Hvis man eksempelvis flyver fra CPH søndag den 18. juli kl. 06:50 er man i Charles de Gaulle kl. 08:50 og kan lige nå A380′eren videre til London kl. 10:05 – [...]
Mens en håndfuld lavprisselskaber kæmper indændt i Kastrup, så tør hverken Cimber Sterling eller Norwegian for alvor udfordre den irske éner, Ryanair, i Billund.
Med åbning af to nye ruter til Malta og Malaga inden for de næste par uger kommer irerne op på 15 ruter og i alt 55 ugentlige afgange ud af Billund. Til sammenligning har Cimber Sterling 12 udenrigsruter fra Billund, mens Norwegian kun har én rute hjem til Oslo. De tre af Cimbers udenrigsruter er til nordiske destinationer, [...]
Delta Airlines blev i dag fortrængt fra tronen som verdens største luftfartsselskab, da United offentliggjorde at de køber Continental og dermed skaber en gigant, der sidder på 7 procent af hele klodens passagertrafik. Aftalen er bare den seneste af en række megafusioner, som skyller ind over luftfartsbranchen i disse år.
Den aktuelle fusion giver rigtig god mening, da de to selskabers rutenet supplerer hinanden fint. United er stærk på østkysten og i Californien, mens Continental har sin primære hub i Houston, [...]