Russisk overraskelse og canadisk skuffelse på Farnborough

Russiske Sukhoi og deres Superjet overraskede i ordrekapløbet på dette års Farnborough Airshow, mens nedturen fortsætter for canadiske Bombardiers C-serie. For Airbus og Boeing var der mange ordrer på standardvarerne A320 og 737, men ikke så mange på fremtidens sortiment som A350, A380, B787 og B747-8.

En ny spiller er tydeligvis ved at vinde fodfæste på regionaljet-markedet, hvor brasilianske Embraer og canadiske Bombardier har noget nær et duopol i stil med Airbus og Boeing længere oppe i størrelserne. Russiske Sukhoi sikrede [...]

Herre i eget fly

Mens vi andre må vandsmægte med almindelige rutefly, overfyldte lufthavne og horder af svedige turister, så er der nogle virksomheder, der har kunne se både økonomiske og tidsmæssige (hvilket i sidste ende også er økonomi) fordele i at anskaffe sig et eller flere privatfly eller gøre brug af taxaflyvning. Men er det kun den absolutte elite som A. P. Møller Mærsk, Danfoss og Lego, der gør brug af private jetfly herhjemme?

Nej, det er det langt fra. Lad os derfor kigge [...]

Farnborough og fremtiden

På tærsklen til en (velfortjent) feriestund er det på sin plads, at skue lidt fremad mod hvad der venter her på bloggen i andet halvår. Men lad os først lige runde næste uges Farnborough Airshow, som er flyindustriens helt store sammenkomst, der afholdes i lige år. I de ulige år er det til Paris Airshow at man mødes. Jeg var i Farnborough i 2004 og i Paris i 2005 – hvor A380′eren blev præsenteret. Jeg ville meget gerne have været [...]

Luftens lobbyister

Hvad spenderer luftfarts- og flyindustrien af penge på at tale deres sag overfor politikerne og hvem bruger mest? Jeg har kigget lidt på EU’s smarte lobbyistregister.

Blandt de civile flyselskaber ser hitlisten således ud:

Lufthansa: 350 – 400k euro

Air France, KLM og AF/KLM i alt: 200 – 350k euro

SAS: 100k euro

Meget bemærkelsesværdigt, så er disse tre de eneste flyselskaber med selvstændige registreringer. British Airways er noteret som kunde hos et pr-firma, sammen med firmaer som SAS og Boeing, og selskaber som Alitalia [...]

Nyt rædselsregnskab fra Cimber

Nedturen fortsætter tilsyneladende for Cimber Sterling. Et driftsresultat 14 gange værre end forudsagt ved børsnoteringen for 8 måneder siden og en yield i frit fald samt en likviditetsbeholdning, der er afhængig af at selskabet får del i den statslige aske-hjælpepakke til luftfartsbranchen. Det er nogle af overskrifterne i selskabets årsregnskab, der kom her til morgen.

Resultatet af den primære drift blev således et minus på 294 mio. I prospektet fra børsnoteringen i november havde man forventet et resultatet på mellem -21 [...]

Holland & Holger

Holland har bedt Joint Strike Fighterens programkontor se på muligheden for at hollænderne trækker sig ud af JSF-projektets næste fase, kaldet “initial operational test and evaluation”-fasen (IOT&E-phase), og slipper for at skulle betale for to testfly. Det har fået SF’s Holger K. Nielsen til at spørge forsvarsministeren, hvorfor hollænderne (muligvis, red.) kan, når vi tilsyneladende ikke kan trække os ud af JSF-programmet. I forbindelse med de netop afsluttede spareforhandlinger om Forsvaret kom det nemlig frem, at DK ikke kan slippe [...]

Den lille flyskole – Billund Edition: Dornier 328

Som afrunding på regionalfly-delen af den lille flyskole, får I som en lille bonus et fly, som vi sjældent ser i Kastrup. Men som er et fast indslag i Billund. Det drejer sig om den spøjse tyske flytype Dornier 328, som kommer i både en propel- og en jet-udgave. Danske Sunair har en blanding. Flytypen bliver ikke produceret mere, men der er bygget omkring 80 af hver af de to udgaver.

Karakteristika: Lille tyk tysker med overliggende vinger og to motorer.

Look-a-like: [...]

WTO: Massiv statsstøtte til Airbus har skævvredet markedet

Airbus havde ikke formået at udvikle nye flytyper og få den markedsposition selskabet har i dag, hvis ikke det havde været for de 120 mia. kroner, som selskabet gennem alle 40 år har fået i ulovlig statsstøtte. Det konkluderer WTO i en uhyre skarp afgørelse, der kommer netop som Airbus er ved at forberede lignende arrangementer til at finansiere udviklingen af deres kommende Airbus A350′er, der skal udfordre Boeings 777 og 787′er maskiner.

Samtidig kommer kendelsen kort før omkampen i spillet [...]

Alliancekrigernes positionskamp

Magtbalancen mellem verdens tre store luftfartsalliancer rykker sig gevaldigt i øjeblikket. For mens Star Alliance står stærkest i Europa og Nordamerika, så er Skyteam på vej til at sætte sig tungt på det kinesiske vækstmarked. Lad os derfor se på magtbalancen i en række centrale regionale markeder.

 

Europa:

Star: LH, SAS, Austrian, Swiss, LOT, Air Portugal, Brussels Airlines, Adria, Blue1, bmi, Croatia Airlines, Spanair, Turkish Airlines og Aegean (Grækenland).

Oneworld: BA, Iberia, Malev (Ungarn) og Finnair.

Skyteam: AF, KLM, Tarom (Rumænien), Czech Airlines, Air Europa [...]

Alliancekrigernes store positionskrig

Magtbalancen mellem verdens tre store luftfartsalliancer rykker sig gevaldigt i øjeblikket. For mens Star Alliance står stærkest i Europa og Nordamerika, så er Skyteam på vej til at sætte sig tungt på det kinesiske vækstmarked. Lad os derfor se på magtbalancen i en række centrale regionale markeder.

 

Europa:

Star: LH, SAS, Austrian, Swiss, LOT, Air Portugal, Brussels Airlines, Adria, Blue1, bmi, Croatia Airlines, Spanair, Turkish Airlines og Aegean (Grækenland).

Oneworld: BA, Iberia, Malev (Ungarn) og Finnair.

Skyteam: AF, KLM, Tarom (Rumænien), Czech Airlines, Air Europa [...]

Page 2 of 83«12345»...Last »