I TV-avisen her til aften blev der skrevet endnu et kapitel i den spegede sag om Forsvarets kontrakt med australske Adagold om transportflyvninger til og fra Afghanistan med gamle støjende og forurenende russiske IL-76 fly. Historien her til aften handlede om at flyene formentlig får flyveforbud i EU om en uge.
Men hvad gør de andre Nato-lande med soldater i Afghanistan eller Irak? Jo, de samarbejder i Strategic Airlift Capability-projektet, hvor 12 Nato-lande plus Sverige og Finland sammen driver tre amerikanske C-17 transportfly. Sådan en slags deletransportfly-ordning.
Læs mere om SAC her:
http://www.nato.int/issues/strategic-lift-air-sac/index.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Heavy_Airlift_Wing
http://www.nato.int/cps/en/natolive/topics_50105.htm
http://www.af.mil/news/story.asp?id=123182522
Danmark var også med i projektet, men vi trak os ud i 2007, fordi vi syntes det var blevet for dyrt. Men til gengæld har C-17’erne tilladelse til at flyve og de larmer og forurener langt mindre end de gamle russere.
Og jeg gentager mig selv: Tag konsekvensen og køb eller lej C-17 til FLV eller afskaf behovet for at flyve panser rundt i verden.
Aktstykket taler om fuldtidscharter. Det ville være sjovt hvis nogen orkede at researche hvor stort FLV behov for strategisk lufttransport er i forhold til Norge og Sverige. Og gerne et billede af hvor meget LUFT ARK egentlig bliver brugt.
Cphmoose
Very nice site! cheap viagra
Very nice site! [url=http://ypxaieo.com/oooxvty/2.html]cheap cialis[/url]
Very nice site! cheap cialis http://ypxaieo.com/oooxvty/4.html